ＩＩＢ■ｅＷｔｒＯ　ａｅＹ，　ａｅｂ　ｅＳｆｔ?信息动态亚洲运煤船成索马里海盗新目标亚洲对南非煤炭的需求旺盏，将令更多船只面临索马里海盗威胁，且会进一步推高海运保险费和运费。在赎金上升的激＇ｌ励下，索马里海盗近ｆ活动愈发猖獗，在印度洋和亚丁湾大肆　劫持船只，索取高额赎金。索马里海盗过去主要劫持油轮、客轮和游艇，现在又开始将目标锁定行驶缓慢的运煤船，因与大型油轮相比，劫持运煤　０船的难度较低。去年１月，一艘前往印度蒙德拉港的运煤船０万　被劫持，海盗称后来收到了４０美元赎金。海南非一位航运业人士称：盗实在令人头疼，随着越来越多的煤从南非运往印度、中国及亚洲其他地区，海盗活动会越来越猖獗。这肯定会提高保险、燃料及安保方面的成本船舶设计标准化会议上韩国提出两个方案２月份在伦敦举行的船舶设计国际标准化会议上，韩国知船识经济部下属的韩国技术标准院提交了两个方案，分别是“舶涂料防护及检查方法”“和对船舶最大强度限界状态标准的评估方法”　。韩国希望将这两个方案拿到会议上进行讨论修改，　最终变成国际通用的船舶设计标准。据韩国技术标准院有关负责人介绍，这两个方案如果被确定为国际船舶设计标准，可使韩国国内造船企业降低造船成“本，建造出质量更为统一的标准化船舶。据悉，船舶涂料防护及检查方法”“主要针对的是船舶重要部位的防腐蚀问题；对船舶最大强度限界状态标准的评估方法”主要针对防止发生海难　事故和航海安全问题。Ｃ提醒及时拔除ｃＣＳＯ气瓶瓶头阀保险销ｏ气瓶瓶头阀保险销系指常规型ｃ。头阀的安通常，ｃＯ瓶　全插销，是为防止在钢瓶运输、安装、充装、称重、检修、Ｏ所设置。ｃ。检查和检验过程中意外释放ｃ。　０气瓶安装、充装、Ｏ灭称重、检修、检查和检验完毕，需要将固定ｃ。火系统保持ＣＳ在正常待用状态时，应及时拔除瓶头阀保险销。为此，Ｃ提醒，灭火系统和设备厂家服务商、灭火系统和设备检测机构对此问题予以足够的重视，对有关服务人员、检测人员进行提Ｏ系统时注意检查瓶头阀保险示，并要求在登轮安装、检修ｃ，销的状况，并确保安装、检修后不存在安全销未拔出的安全隐患。同时提醒各船东、船舶管理公司对此问题予以足够的重视，向船舶进行通报，督促船上尽快自查，以免因疏忽存Ｏ系统经安装、检修后瓶在保险销未拔出的情况。对于发现ｃ，Ｏ灭火系统保持在正头阀保险销未拔出的情况，经确认固定ｃ。常待用状态时，瓶头阀保险销需拔除的，请船公司通知船上Ｏ固人员根据ｃ，定灭火系统的说明书或瓶头阀的说明书中关于瓶头阀及保险销的使用说明，或向有关灭火系统和设备厂家服务商、灭火系统和设备检测机构咨询后尽快拔除瓶头阔保险销季风期过后将迎来海盗作案高发期Ｏ０　随着２１年５月季风期的结束，海盗在亚丁湾及索马里海月域的活动也开始逐步增加。交通运输部安全总监刘功臣在５９　１日交通运输部召开的媒体通气会上提醒，航运企业及在航船舶要提高警惕，密切关注交通运输部发布的海盗袭击预警信息，进一步加强防海盗应急演练、提高船舶防范意识和安全操作技能，积极申请海军护航。据了解，近年来，海盗活动呈现出了海盗团体数量越来越多，要求赎金数额越来越大；作案目　睛况加大；标选择呈现多样化态势，其行动随机性?及在印度洋　的活动范围进一步扩大等几大特点。崔燕）（　Ｓ检近期，某船在国外接受ＰＣ查时被发现船上固定式二氧Ｏ气瓶瓶头阀保险销未拔除，无法满足固定化碳灭火装置的ｃ。Ｓ式灭火装置的即刻可用性的要求，ＰＣ对船舶进行滞留并要求对此缺陷整改ＯＡ　１４９－１章ＳＬＳ　７及其修正案第１２第１条２１２规定：４　．．款　“２．．灭１２火系统和设备应保持良好的工作状态并随时即可使”￣￥０气瓶瓶头阀保险销未拔除，在使用ｃ。用。－Ｃ。Ｏ灭火装置向Ｏ用　失火处所释放ｃ，于灭火时，即使启动了系统的释放机构，Ｏ灭也会出现瓶头阀无法打开，ｃ。火剂无法从气瓶中释放的问ｏ灭　题，固定式ｃ　火装置失去所要求的消防作用。６１ＯＨＩＡＳＰＳＶＥ　００３中国船检ＣＮＨＩ　ＵＲＹ２１．

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