长江与黄河同为中华民族的母亲河，在这片土地尚未有人类伊始，它们便已奔流千年，中华民族诞生以后又不断哺育和滋养了亿万生灵。如今提起这两条河流，我们总是不无骄傲地说起长江入海口的经济圈和城市群，而同为冲积平原的黄河三角洲不仅名不见经传，就连名字都少有人知。那么造成这种现象的根源是什么呢？

长三角作为东部沿海经济的发动机，在全国的经济建设领域都起着举足轻重的作用。这里不仅汇集了上海、南京、杭州、苏州、无锡、宁波、南通等经济强市，而且声名远播海外。相比之下，黄河入海口到底存不存在“黄三角”这样一个地理名词都让很多国人弄不清楚。实际上，与长三角一样，黄三角也是事实存在的。

从地理上说，黄三角是指从滨州和东营向下游冲积而成的平原部分。在这个范围内覆盖的城市有济南、沧州、德州、滨州和东营，但真正勉强算得上经济强市的只有一个济南。如此说来，黄三角不仅在规模上无法与长三角相提并论，从经济总量来说，更是对长三角难望项背。这也难怪普罗大众对“黄三角”知之甚少，但黄三角为什么不能像长三角一样形成城市群呢？

首先一点就是黄河的入海口并不稳定，在中国历史上，黄河一直是水患最严重的河流之一。北至海河，南至长江，都曾是黄河入海口的变迁范围，在这样广大的地域之内，黄三角很难在一个固定的地理区域得到发展。

其次就是来自黄河上游的海量泥沙日积月累导致下游河床抬升，形成“悬河”。在这种形势之下的生产生活和经济建设有极大的不确定性和危机感。

而从历史纵向来看，黄河流域的历次战乱也使得经济重心不断南移，北方的城市建设自然也就落后南方一大截。从东晋南渡到宋金对峙，代表先进生产力的汉族手工业者和知识分子不断在长江以南扎根，甚至从某种角度来说，今日之现状就是从那个时期开始奠定下来的。

最后就是航运的影响，长江自西向东有重庆、武汉、南京、上海等沿江城市，内河航运作用发挥十分明显。而相比之下的黄河却没有这个优势，一方面北方内陆没有可用于出口海外的丰富物资，另一方面从外进口的货物大多是经天津，通过海河、运河和陆上交通运抵北方各地，黄河在航运上基本没有发挥作用。由于没有航运的需求，黄三角也很难形成如上海那样超大型的港口城市。

文章来源：《知识经济(中国直销)》 网址: http://www.zsjjzzs.cn/zonghexinwen/2020/1004/881.html